Контроллеры управления для зарядной станции электромобилей

Контроллер управления зарядом электромобиля постоянным током серии SmartWattDC

 

 

·     внешнее питание 12VDC (max 5W)

·     2 изолированных канала CAN 2.0B

·     3 изолированных канала RS485

·     6 цифровых входов

·     2 канала транзисторных выходов

·     6 релейных выходов

·     1 аналоговый вход (компаратор)

·     предустановленный Bootloader

·     габаритные размеры: 155/140/60 мм.

 

 

SmartWatt-DC-

1.3

001-

XXXXX

 

 

 

 

 

версия прошивки, соответствующая определённому тех. заданию заказчика

базовая версия: 0000А

 

 

 

 

стандарт заряда

001 – CHAdeMO/002 – CCS/003 – GB/T

 

 

 

 

версия ревизии контроллера

 

 

 

 

серия контроллера управления

 

Контроллер в зависимости от версии прошивки реализует следующие основные стандарты заряда:

CHAdeMO 0.9/1.1,

CCS DIN 70121/ISO 15118 (+ внешний PLC модем, управляемый по CAN),

GB/T 27930–2015.

В базовой версии управление контроллером производится по шине RS485/Modbus (см. Приложение 1). Один канал CAN используется для коммуникации с электромобилем (в случае CCS с PLC модемом), второй канал служит для управления внешним силовым модулем, который непосредственно формирует силовой зарядный ток и напряжение. Релейные выходы в зависимости от реализованного стандарта заряда служат как для формирования необходимых сигналов, так и для управления силовыми контакторами, блокировкой силового коннектора, включением внешнего вентилятора и т. д. Цифровые входы/выходы реализуют дополнительный функционал, обеспечивающий безопасность и сигнализацию во внешние цепи управления. В Приложениях 2/3/4 представлены типовые схемы подключения контроллера, а также электросхемы, позволяющие собрать тестовую зарядную станцию.

Программа контроллера может быть адаптирована под нужды заказчика. При этом зарядный контроллер может выполнять роль связующего звена между электромобилем и центральным контроллером зарядной станции. Если задача управления силовыми модулями переходит на центральный контроллер (в случае станции с балансировкой мощностей, например), то освобождается один канал CAN, который может быть использован для внешнего управления. В роли упрощённого центрального контроллера зарядной станции может выступать и SmartWattDC устройство: один контроллер (master) общается с контроллером верхнего уровня, используя шину CAN или RS485, master управляет группами силовых модулей, распределённых по кол-ву необходимых зарядных портов, получая необходимые уставки по току и напряжению от подчинённых контроллеров (slave), которые уже в свою очередь реализовывают соответствующие протоколы заряда. При этом зарядная станция одновременно может заряжать несколько электромобилей (см. Приложение 5).

В случае необходимости ПО контроллера может быть обновлено, при этом будет задействован канал RS485 и предустановленный программный модуль Bootloader. Новая прошивка загружается в устройство через специальное приложение, предоставляемое заказчику.

https://sunitca-electro.com/

CCS_App3_rev2.pdf

CHAdeMO_App2_rev3.pdf

GBT_DC_App4_rev3.pdf

SmartWatt_DC_manual_rev2.pdf

Контроллер управления зарядом электромобиля переменным током серии SmartWattAC

 

 

·     внешнее питание 12VDC (max 3W)

·     изолированный канал RS485/modbus

·     4 цифровых входа

·     3 канала транзисторных выходов

·     1 релейный выход (для силового контактора)

·     управление блокировкой зарядной розетки

·     предустановленный Bootloader

·     габаритные размеры: 100/85/20 мм.

 

 

SmartWatt-AC-

1.2-

XXX-

XXXXX

 

 

 

 

 

версия прошивки, соответствующая определённому тех. заданию заказчика

базовая версия: 0000А

 

 

 

 

дополнительные опции

000 – базовая версия

xx1 – возможность подключения OLED дисплея

x1x – возможность подключения RFID считывателя

1xx – наличие доп. модуля для использования WEB-интерфейса

 

 

 

 

версия ревизии контроллера

 

 

 

 

серия контроллера управления

 

Контроллер реализует основные стандарты заряда переменным током такие как IEC 61851, SAEJ1772 и GB/T 18487. Типовая Базовая схема подключения контроллера представлена на рисунке 1. Для того, чтобы запуск был возможен необходимо наличие соответствующих сигналов на входах DI2 (внешнее разрешение), DI3 (наличие заземления) и DI4 (внешний контроль утечки тока). Приоритет ограничения выходного тока (высокий -> низкий): внешний резистор PPPE -> ограничение, заданное по шине RS485 modbus -> переключатели на плате контроллера.  В случае необходимости ПО контроллера может быть обновлено, при этом будет задействован канал RS485 и предустановленный программный модуль Bootloader. Новая прошивка загружается в устройство через специальное приложение, предоставляемое заказчику.

Diagram, schematic

Description automatically generated

Рисунок 1 – Типовая схема подключения контроллера заряда

https://sunitca-electro.com/

AC_charger_rev2_RU.pdf

SmartWatt_AC_manual_RU.pdf

Контроллер зарядной станции электромобилей

Электромобили стремительно набирают популярность во всем мире. Их преимущества очевидны — отсутствие вредных выхлопов, тихая работа электродвигателя, динамика, экономичность и экологичность. Однако для комфортной эксплуатации электромобилей необходимо наличие развитой инфраструктуры зарядных станций, которые в свою очередь должны быть надёжными, безопасными в эксплуатации, а также совместимыми с максимальным количеством марок выпускаемых электромобилей. И одним из направлений деятельности нашей компании является разработка системы управления зарядными станциями с постоянно обновляемым как программным, так и схемотехническим функционалом, что необходимо в связи с постоянно растущим разнообразием парка электромобилей.

Преимущества использования контроллеров Sunitca-electro для производителей

— использование решений проверенных в каждодневной коммерческой эксплуатации

— быстрый выход на рынок зарядных станций

— совместимость с различными приборами, входящими в архитектуру зарядной станции

— адаптация под требования заказчика

Наши решения позволяют значительно сократить время и затраты на разработку, производство и обслуживание зарядных станций, так как мы постоянно тестируем электромобили различных марок, предоставляя обновление программного кода, для обеспечения совместимости с максимально возможным количеством электромобилей.