Контроллер управления зарядом электромобиля постоянным током серии SmartWatt—DC |
· внешнее питание 12VDC (max 5W) · 2 изолированных канала CAN 2.0B · 3 изолированных канала RS485 · 6 цифровых входов · 2 канала транзисторных выходов · 6 релейных выходов · 1 аналоговый вход (компаратор) · предустановленный Bootloader · габаритные размеры: 155/140/60 мм.
|
SmartWatt-DC- |
1.3— |
001- |
XXXXX |
|
|
|
|
|
версия прошивки, соответствующая определённому тех. заданию заказчика базовая версия: 0000А |
|
|
|
|
стандарт заряда 001 – CHAdeMO/002 – CCS/003 – GB/T |
|
|
|
|
версия ревизии контроллера |
|
|
|
|
серия контроллера управления |
Контроллер в зависимости от версии прошивки реализует следующие основные стандарты заряда: — CHAdeMO 0.9/1.1, — CCS DIN 70121/ISO 15118 (+ внешний PLC модем, управляемый по CAN), — GB/T 27930–2015. В базовой версии управление контроллером производится по шине RS485/Modbus (см. Приложение 1). Один канал CAN используется для коммуникации с электромобилем (в случае CCS с PLC модемом), второй канал служит для управления внешним силовым модулем, который непосредственно формирует силовой зарядный ток и напряжение. Релейные выходы в зависимости от реализованного стандарта заряда служат как для формирования необходимых сигналов, так и для управления силовыми контакторами, блокировкой силового коннектора, включением внешнего вентилятора и т. д. Цифровые входы/выходы реализуют дополнительный функционал, обеспечивающий безопасность и сигнализацию во внешние цепи управления. В Приложениях 2/3/4 представлены типовые схемы подключения контроллера, а также электросхемы, позволяющие собрать тестовую зарядную станцию. Программа контроллера может быть адаптирована под нужды заказчика. При этом зарядный контроллер может выполнять роль связующего звена между электромобилем и центральным контроллером зарядной станции. Если задача управления силовыми модулями переходит на центральный контроллер (в случае станции с балансировкой мощностей, например), то освобождается один канал CAN, который может быть использован для внешнего управления. В роли упрощённого центрального контроллера зарядной станции может выступать и SmartWatt—DC устройство: один контроллер (master) общается с контроллером верхнего уровня, используя шину CAN или RS485, master управляет группами силовых модулей, распределённых по кол-ву необходимых зарядных портов, получая необходимые уставки по току и напряжению от подчинённых контроллеров (slave), которые уже в свою очередь реализовывают соответствующие протоколы заряда. При этом зарядная станция одновременно может заряжать несколько электромобилей (см. Приложение 5). В случае необходимости ПО контроллера может быть обновлено, при этом будет задействован канал RS485 и предустановленный программный модуль Bootloader. Новая прошивка загружается в устройство через специальное приложение, предоставляемое заказчику. |
https://sunitca-electro.com/ |
CCS_App3_rev2.pdf
CHAdeMO_App2_rev3.pdf
GBT_DC_App4_rev3.pdf
SmartWatt_DC_manual_rev2.pdf
Контроллер управления зарядом электромобиля переменным током серии SmartWatt—AC |
|
· внешнее питание 12VDC (max 3W) · изолированный канал RS485/modbus · 4 цифровых
входа · 3 канала транзисторных выходов · 1 релейный выход (для силового
контактора) · управление блокировкой зарядной розетки · предустановленный Bootloader · габаритные размеры: 100/85/20 мм. |
SmartWatt-AC- |
1.2- |
XXX- |
XXXXX |
|
|
|
|
|
версия прошивки, соответствующая определённому
тех. заданию заказчика базовая версия:
0000А |
|
|
|
|
дополнительные опции 000 – базовая
версия xx1 – возможность подключения OLED дисплея x1x – возможность подключения RFID считывателя 1xx – наличие доп. модуля для использования WEB-интерфейса |
|
|
|
|
версия ревизии контроллера |
|
|
|
|
серия контроллера управления |
Контроллер
реализует основные стандарты заряда переменным током такие как IEC 61851, SAEJ1772 и GB/T 18487. Типовая Базовая схема
подключения контроллера представлена на рисунке 1. Для того, чтобы запуск был
возможен необходимо наличие соответствующих сигналов на входах DI2 (внешнее разрешение), DI3 (наличие заземления) и DI4 (внешний контроль утечки тока).
Приоритет ограничения выходного тока (высокий -> низкий): внешний резистор
PP—PE -> ограничение, заданное по шине RS485 modbus -> переключатели на плате
контроллера. В случае необходимости ПО
контроллера может быть обновлено, при этом будет задействован канал RS485 и предустановленный программный модуль Bootloader. Новая прошивка загружается в устройство через
специальное приложение, предоставляемое заказчику. |
|
Рисунок
1 – Типовая схема подключения контроллера заряда |
|
https://sunitca-electro.com/ |
AC_charger_rev2_RU.pdf
SmartWatt_AC_manual_RU.pdf
Контроллер зарядной станции электромобилей
Электромобили стремительно набирают популярность во всем мире. Их преимущества очевидны — отсутствие вредных выхлопов, тихая работа электродвигателя, динамика, экономичность и экологичность. Однако для комфортной эксплуатации электромобилей необходимо наличие развитой инфраструктуры зарядных станций, которые в свою очередь должны быть надёжными, безопасными в эксплуатации, а также совместимыми с максимальным количеством марок выпускаемых электромобилей. И одним из направлений деятельности нашей компании является разработка системы управления зарядными станциями с постоянно обновляемым как программным, так и схемотехническим функционалом, что необходимо в связи с постоянно растущим разнообразием парка электромобилей.
Преимущества использования контроллеров Sunitca-electro для производителей
— использование решений проверенных в каждодневной коммерческой эксплуатации
— быстрый выход на рынок зарядных станций
— совместимость с различными приборами, входящими в архитектуру зарядной станции
— адаптация под требования заказчика
Наши решения позволяют значительно сократить время и затраты на разработку, производство и обслуживание зарядных станций, так как мы постоянно тестируем электромобили различных марок, предоставляя обновление программного кода, для обеспечения совместимости с максимально возможным количеством электромобилей.